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　　1、支承衬套镶在导向套(材料为球墨铸铁)内径凹槽处，对活塞杆起导向及支承作用，其内径与活塞杆外径的设计间隙为0.08-0.16mm。
　　小于0.08mm时，活塞杆运动阻力大，液压油缸发颤，支承衬套磨损加快，严重时伴有异响，失去支承作用；间隙大于0.16mm时，则易与活塞杆发生偏磨，衬套单边受力，导致油缸泄漏，活塞杆带油。
　　2、支承衬套外径与液压油缸缸筒内径接触，设计间隙为0.1-0.19mm。小于0.1mm时，活塞杆运动阻力增加，不能保持匀速运动，油温高时比较明显。衬套起不到支承作用，活塞杆上的挡板或活塞外缘易划伤缸筒内壁，严重时导致缸筒报废。
　　可见，装配间隙对液压油缸质量很重要。装配间隙应以支承衬套来调整，支承衬套中调整装配间隙的尺寸主要是B，公差要求为mm。